榆林榆阳机场所处的榆林市位于陕西省最北部，地处陕甘宁蒙晋五省(区)接壤地带。全市辖1区11县，总人口351万，总面积4.3万平方公里，是陕西省面积最大的地级市。榆林能源矿产资源非常丰富，占全国矿产资源的30%，被誉为“中国的科威特”。这里有世界七大煤田之一的神府煤田，有我国陆上探明的最大整装气田，煤炭、天然气、石油、岩盐组合配置好，开发潜力大，是正在建设的国家能源化工基地，是西煤东运的源头，西电东送的枢纽，西气东输的腹地。近年来，榆林市煤炭、石油、天然气、电力、化工等产业快速发展，全市经济和社会各项事业进入了快车道。2007年，全市生产总值672.31亿元，比上年增长20%，财政收入158.6亿元，比上年增长37.8%。经济总量跃居全省第二，增速连续6年保持全省第一。
榆林西沙机场始建于1958年，先后隶属过空军、民航陕西省局和民航西北管理局，2003年10月交由陕西省机场管理公司管理。2004年12月，改制为榆林机场有限责任公司，注册资本3232.89 万元。2006年9月更名为西部机场集团榆林机场有限公司，注册资本增加到3332.89万元（榆林市政府注入100万元注册资本金）。截止2007年12月底，榆林机场资产总额3853万元。机场现有正式职工85人，内设总经办、计财部、运输服务部、航务部、 机场管理部、公安分局、开发公司7个二级机构。

      近年来，榆林机场牢牢把握住榆林市大开发、大发展的良好机遇，依托当地得天独厚的经济优势和区位优势，抓住市场和航空公司这两个宝贵资源，实施全方位的营销策略，航空主业得到了长足发展。2000年—2006年，旅客吞吐量和飞行架次都以20%以上的速度递增。2007年，榆林机场克服西榆高速公路开通和鄂尔多斯机场通航带来的影响，完成旅客吞吐量10.1万人次，保证航班3776架次，业务收入681.97万元。强势推进的航空主业带动了机场辅业的发展，目前机场已形成集广告、贵宾服务、特产销售、延伸服务为一体的辅业开发体系，2007年实现收入183万元，航空产业结构不断优化。
快速发展的航空事业进一步促进了地方经济建设和改革开放。机场通过不懈努力，于2005年7月成功开通了榆林－北京的直达航线，实现了老区人民多年的夙愿，拉近了榆林与首都的乃至世界的距离，极大地提高了榆林的知名度和影响力。榆林至西安往来穿梭的“空中巴士”，使榆林的对外交往更加便捷，交通条件有了极大改善。2008年2月，鲲鹏航空公司加盟榆林－西安航线，结束了榆林机场多年来独家航空公司运营的历史。日益活跃的航空业，带动了旅游、保险、物流等产业的发展，为地方创造了可观的经济效益和就业机会。空中桥梁给榆林带来了商机，带来了活力，带来了效益，成为了榆林的经济线、政治线、发展线。

      榆林机场多年来坚持“安全第一，预防为主”的方针不动摇，严格落实各项规章制度和行业标准，深入持久开展多种形式的安全教育，广泛进行安全整顿和安全活动，安全管理不断加强，安全体系日趋完善，基础设施得到改善，机场保障能力有了新的提高。在被城市包围，运行环境日益恶化的条件下，榆林机场的安全形势持续保持平稳，未发生过因机场保障原因造成的飞行、空防事故，2007年实现了建站以来的第50个安全年。

      机场以客户为中心，服务理念进一步深化，服务质量不断提高。出台了一系列深受旅客欢迎的人性化、个性化服务措施，着力打造舒适便捷之旅。积极为航空公司创造安全的飞行环境和有序的运营环境，全力协助航空公司培育市场、开发市场，成为了航空公司值得信赖的合作伙伴。

      机场推行财务预算管理、费用承包管理、节能降耗管理，在生产任务逐年增长，各类能源价格大幅度上涨的情况下，企业的运行成本得到了有效控制。2006年，在省内支线机场中率先启动ISO9000质量体系认证工作，组织编写了近10万

（编辑：贺瑛瑛）